寒假社会实践活动总结

寒假社会实践活动总结13篇

总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，因此好好准备一份总结吧。那么总结有什么格式呢？以下是小编收集整理的寒假社会实践活动总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

xx年xx月xx日xx时xx分，xx教育与xx学院社会实践中心于xx大学艺体楼xx教室成功举办了“志愿我心，爱之传承”，xx教育与xx学院xx年寒假社会实践总结会暨志愿工作回顾活动。xx学院团委书记xx老师，团委副书记xx学姐，xx学院志愿者库成员，各班级实践委员和xx年寒假社会实践项目负责人到场一同回顾寒假社会实践，体验志愿者精神。

活动开场，将志愿者提供过服务的xx头脑奥林匹克亲自创意擂台赛的游戏搬到了现场，在“巧夺天工”、“乘风破浪”、“展翅高飞”和“夺宝奇兵”四个趣味游戏，和在座的老师同学一同感受志愿精神的参与的快乐。同学们纷纷开动脑筋，积极参与。热闹的场景和欢乐的笑声为本次总结会拉开了序幕。

游戏结束后，主持人带领大家回顾了xx年寒假社会实践项目并对优秀实践项目，优秀团体，先进个人以及优秀实践委员进行了表彰。邀请优秀项目“师范生赴加行，文化教育探背景”的负责人xx分享了两所学校的师范生培养模式的不同，并分享了如何优化当今师范生培养模式的想法。先进个人xx同学分享了实践中的真知和过程的苦辣酸甜，经历了早期和专业知识的考验，最终获得了磨砺与经历。两人都提及了实践的重要性，呼吁同学要敢做，勤思考，多行动。

同时，活动也邀请xx级学专xx班的xx将志愿者xx小学项目中的课堂搬到了活动现场，‘xx’老师诙谐幽默的授课方式为在座的老师同学带来了一节欢乐的《买糖粥》并将活动带到了高潮。接着，志愿者部部长xx介绍了往年的志愿者项目xx小学“第二课堂”沪语班项目，xx介绍了xx街道爱“悦”读亲子绘本营项目并且招募新的志愿者。最后，到场同学纷纷在领取的心愿纸上写下自己的对志愿活动的感想和祝福，不少同学留下了联系方式，希望能够参与到实践基地的常规活动中。

本次“志愿我心，爱之传承”学前教育与特殊教育学院xx年寒假社会实践总结会暨志愿工作回顾活动为志愿者和同学创造了一个了解实践活动和参与志愿工作的平台，让在座的每一个同学都慢下脚步回首实践路，昂首向前迈入新的实践和志愿工作。同时，随着新同学的积极参与和报名，本学期的亲子“悦”读活动和沪语课堂的常规活动都会注入活力和新想法!实践在路上，我们，永不停步。

这次实践活动也让我们了解到许多以前不曾知道的真正的记者生活。表面上记者的工作既体面又轻松，只是动动笔，写写文章，但当我们真正投入到这份工作中去的时候，才真正体会到了那些委屈，那些劳累。

记者需要有很敏锐的洞察力，要及时发现问题，第一时间把事实真相呈现给更多的人。他们必须时刻保持最佳的状态，一旦挖掘到新闻，就要通过各种渠道对其进行调查了解。这就需要记者具备渊博的知识，良好的沟通能力，对社会深刻的认知和适应能力。

在实习的过程中，我们时常遭受到别人的拒绝和不理解，不管你怎么解释，说破天，人家就是不理你，拒你于千里之外。而这些可能只是记者工作生涯中小到不能再小的困难，很多记者在完成任务时是要冒着生命危险的。报道事实真相，会损害到一些人的利益，记者因此受到恐吓威胁是常有的。

有一次我们对火车站的农民工进行采访，闯进了一个地下室，那里人很多很杂。一个喝醉酒的大汗摇摇晃晃地非要拉着我们一个同伴让她帮忙找工作，大家好不容易才摆脱他的纠缠。

短短的一个寒假为我们的实习生活画上了一个圆满的句号。在这一个月里，我们学到了很多东西。我们改掉了办事拖拉，依赖性强，胆小怕事等不好的习惯，变得更坚强、更勇敢了；做事学会了要有责任心，有始有终，有条有理；学会了要热爱自己的本职工作，对工作投之于百分之百的热情。对社会我们也有了更深刻的认识并学会去不断地适应。在实践活动中，一起实习的我们互相帮助，互相促进，为了完成任务竭尽全力。

相信这次活动不会是一次终止，在人生的大舞台上，我们的表演才刚刚开始。热爱自己喜欢的，勇敢地迈出第一步，就是成功！

火车站——刚下火车的那一刻，一阵凉意袭来，雨后的山西弥漫着清爽的气息。小小的火车站周围没有旅店、没有餐馆，甚至连售票厅都是分时段开放，这也让我们之后的一行人的拿票之旅显得更加的艰辛。

文水中学——经过一番波折之后，我们总算与校长见了面，在经过称不上气派的大门之后，我们来到了会议室。一张不大的桌子勉强将我们十几个人围住。说着一口地道的方言的校长发言过后，我们开始了简短的自我介绍。随着彼此认识的进一步加深，我们的支教之旅正式拉开了帷幕。

学生宿舍——一张木板、一床薄薄的褥子，就是我们全部的装备了。不过还好，我们自带的褥单也算是略微挽救了我们的住宿，住过这里之后，我想，无论是南开的校区宿舍还是十宿，都能算作是天堂了吧!虽然条件简陋，但这个地方却承载了我们之后十几天的欢声笑语。

教室与办公地点——下午的大扫除可谓是全员出动，十几人一间的办公室里摆放着几张大办公桌，就像是之前秘密协商过一样，我们每个人找到了自己喜欢的座位，或是靠门，或是临窗。教室里面，与其他装备不配套的多媒体设施显得格外的突出。由于国家政策，基本上中小学已经普及了多媒体设施，也正是这样，为我们接下来的教学提供了极大的方便。

一双迷人的眼睛——可爱的北张孩子

还记得每天的上下午，在正式开始上课前两个小时，便早早的有学生到了学校，还记得那个二班聪明伶俐的小女孩成为每个老师称赞表扬的对象，还记得那个憨憨的大海无数次唱响“如果大海能够，带走我的哀愁”，还记得那个与标哥谈心而一不小心被马蜂蛰了的可爱女生，还记得……

也许，我们十几个人有不同的教育理念;也许，我们十几个人有着不同的上课习惯与讲课方式;也许，我们的经验与水平还不够。但是，一次次的会议，一次次的总结，一次次的讨论，甚至一次次的争论，都证明了我们在用自己的方式努力着，进步着，也许我们不是最好，但我们努力为你们做到更好!

在我的脑海里，你的声音，挥散不去——支教结束后不适应的生活

每日固定的休息时间——将近半个月的支教生活让我们当中的一些人有了一个更加规律的作息时间，早起、午休，到点起床，结束后我们貌似没有很快地适应可以略微放松的生活。仍然从五点多开始就有人在微信群里报到，并调侃着自己的失眠。

特色的山西美食——虽说是美食，但基本就是面了……每天中午的一大盆卤与一大盆面，再加上一大帮志同道合的小伙伴，每天每餐我们仿佛都比平时在学校、在家吃的要多了一些，也欢乐了一些 ……此处隐藏12042个字……都给他们指了出来，让他们把错别字改正了过来。

在学生的社会实践活动的20件事中，我感觉大部分学生认真地去做了，并做了详细的记录，但也有一小部分学生没有亲自去实践，社会实践活动活动记录表中的内容是编造的。或者虽然参加了活动，但是活动记录过于简单。如：“看电影”只是简短几个字，没写电影的名字，电影的主要内容也没有简单的描述出来。如：活动地点写了“家乡”两个字，活动地点的范围太大了，太笼统了。还有一个学生写活动地点“家里”，活动过程记录写的是“和家人去看灯会。”去看灯会，

怎会在家里？前后矛盾，显然不真实。比如：有个学生写活动时间2月12日（正月初三），活动过程记录：“我看到一只青蛙爱冬眠。”冬眠的青蛙在正月初三能看到吗？我想值得商榷。

总之，寒假社会实践活动的目的是让学生在紧张枯燥的校园生活之余，让学生放松身心，接触社会，感受生活，学会沟通，感受亲情、友情，提高适应社会的能力，为以后更好地适应社会发展，服务社会，提升学生的整体素质做好准备。希望这一点让学生明白，体会到，只有这样他们才能积极、主动地参与社会实践活动，他们才会把这次活动当做一次有意义的事去做，而不是当成一种负担，被动去做。

学生通过社会实践活动收获了很多，提高了能力，家长高兴，老师欣慰。我想以后我们的学生会更积极地参加以后的社会实践活动，以后的活动我们一定会做的更好！

——关于北京市政公交票价改革效率的分析

各个大城市发展过程中遇到的共同问题就是交通拥堵，北京市在遇到这个问题时力图通过降低公共交通的票价来引导人们出行方式的改变，北京市公交自今年1月1日起进行改革的具体调整如下：

取消成人月票卡、学生月票卡和公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡，发行普通卡、学生卡。

原学生月票卡可作为学生卡继续使用，原成人月票卡可作为普通卡继续使用，原公交地铁联合月票卡可作为地铁专用月票卡继续使用。

市区公交线路普票票制票价统一为：单一票制线路每乘次1元；分段计价线路12公里以内1元起价，每增加5公里加价0。5元。现金购票无折扣优惠。

刷卡乘坐市区公交线路享受普通卡4折、学生卡2折优惠；刷卡乘坐原月票有效分段计价线路“打折封顶”，即普通卡每乘次0。4元、学生卡每乘次0。2元。

由于本次公共交通票价改革主要涉及公路交通，因此地铁在这里不做考虑。

这次改革的具体目的是为解决北京交通拥堵的问题。解决交通的拥堵一定程度上可以减少尾气对环境的污染，还可以有效的利用公路资源。北京市主要以提倡公共交通方式出行，以降低公交车价格为手段，来解决交通拥堵问题。

让我们看看通过这种方式来促使人们乘坐公共交通出行以减少私家车的增长对减少道路拥堵的方法是否是有效率的，是否达到了预期的目的。

据北京中观经济调查有限公司于1月4日至6日采用计算机辅助电话访问的方式进行的调查，约八成的居民表示其出行更加方便了。79。8%的居民表示本次公交改革使其出行更加方便了，20。2%的居民表示本次公交改革并没有更方便其出行。由此可见公交的票价改革给居民的出行还是带来了方便；调查还显示八成多的居民出行费用减少。83。3%的居民表示其出行费用减少了，12。5%的居民出行费用没有变化，4。2%的居民出行费用增加了。可见大部分居民从这次改革中得到了实惠，公交的改革降低了他们的出行成本；同时约八成的居民表示将增加乘坐公交车出行的次数。79。8%的居民表示将增加乘坐公交车出行的次数，20。2%的居民不会增加乘坐公交出行的次数。通过这份调查报告表面上看来公交的票价改革方便了市民的出行，降低了出行的成本，并且对市民出行使用公共交通起到了激励的作用，然而这有效的解决了北京市交通拥堵的问题么！当我们出行时依然能够发现北京的交通拥堵问题并没有得到解决。因此我们需要反思政府的这次改革是否有效率。

（一）公交的票价改革没有对有车族放弃私家车出行足够的刺激。

公交票价的改革主要体现在它的降价上，然而这次大幅度的降价最大的受益者不是那些有车族，而是平时就乘公交车的居民，和一些既没有车平时又不成公交车的人，这些人大部分选择骑自行车或者步行出行。公交的降价对这些人产生的刺激很大，相反对那些原本就开车出行的人刺激却很小，甚至没有。原因是原本开车出行的人对开车出行这种方式的评价比乘公车出行这种方式的评价高，这种高评价是本身存在的，不以政府降低公交票价而改变，造成这种现象主要是由于两种出行方式的出行环境、出行时间、以及出行的灵活性选择上有所不同。因此虽然公共交通的票价降低了，也不能改变有车族开车出行的意愿，因为他们愿意为自己的这种出行方式付出更多，而不在于可以替代的出行方式有多么廉价。因此，公交的票价改革没有对有车族放弃私家车出行足够的刺激。

（二）使用公共交通出行的人数没有明显的增加（缺乏弹性的需求）。

据交通委的调查数据显示，目前日均有1100万人次乘坐公交车，乘客增加了约75万人次。按原先平均票价1元和现在的平均票价0。4元算，公共交通的需求弹性为0。082，可见公共交通的需求为缺乏弹性的需求，这样看来很大的价格变动的变化需求量的变化反映也不会明显，甚至十分微小。

（三）票价的降低是由政府的补贴造成的，无益于资源的有效配置。

这次的票价的降低并不是由于市场竞争造成的，而是通过政府的补贴来实现的。并不否认，宏观政策的调控对经济发展能起到立竿见影的效果，然而在此次票价改革中，政府的调控在没有达到，或是说短期内没有达到减轻交通拥堵目的的同时，也无益于资源的有效配置。政府的补贴从税收而来，税收本身就是私人财产的非自愿转移，税收应用在改进影响社会安定团结的因素上，而以前的公交票价并不是很高，对于大多数人来讲，在其可以接受的范围之内，这并不是影响社会安定团结，影响社会反展进步的主要矛盾，因此把税收以补贴的形式用在促进公共交通的发展上是无效率的。

（四）政府依然在大力发展汽车工业。

道路拥堵的根本原因是由于道路资源的增长满足不了车辆的快速增长，然而就在北京市大力推行公共交通的同时，北京的汽车工业也在飞速的发展，近年来，北京汽车工业通过战略管理和资本运营，初步形成了以北京现代汽车公司为代表的轿车、以北汽福田汽车股份有限公司为代表的商用车和以北京吉普为代表的轻型越野车的“三个板块”。20xx年全系统产销量和销售收入居全国第五位。政府大力发展汽车工业的政策对缓解交通的拥堵本起着负作用。

有人认为现行的票价制度在短期内无法改善交通拥堵状况，然而长期的实行会对交通拥堵的改善起到较大的作用。我不这样认为，原因还是基于以上四点。就本质而言造成交通拥堵的原因并不是由于公共交通的票价高，而是由于人们本身对出行方式选择的认识。人们普遍认为开车出行比乘公交出行时间短，方便，不受车次的限制，因此对开车出行这种方式有了较高的评价，这种高评价体现在愿意为其付出的更多，而不在于其替品有多廉价。因此通过改革公共交通票价制度来帮助解决交通拥堵问题是无效率的。